Napewno na początku musisz miec kontrahenta ale to pewnie wiesz,i chyba to podstawa musisz sie też rozeznać w stawkach,tylko nie rób tak że zejdziej ze stawką bo to jest zachowanie wysoce nie kulturalne,musisz wiedziec że w danym okręgu każdy każdego zna i każdy stara się trzymać stawke i nie zaniżać bo potem to może się odbic na tobie.jeżeli nikomu nie bedziesz na chama podbieral ładunki to i będziesz szanowany i bedziesz miał robote z firmy i będą inni Ci pomagać w razie czego.mówie z doświadczenia jak u nas jest.
Możemy być pewni powrotu na to więc do dobra trzeba znaleźć auto i z tym ostatnio jest problem.Roboty w cholerę a nie ma mamy auto.Teraz awizacja do portu. Numer kontenera,samochodu naczepy, numer dowodu osobistego kierowcy i jego dane.Kiedy to wprowadzimy kierowca może jechać po bilet. Często zdaża się że przy natłoku roboty kontener nie jest zaawizowany, albo sa błedy w awizacji. Trzeba wracać nie raz do pracy i poprawiać. Jak widzę takiego typa w mieście który popyla na takiej hulajnodze to się zastanawiam czy ktoś mu mózg wyciągnął i nie może jechać transportem publicznym czy może jest tak leniwy, że nie potrafi przejść tego dystansu na nogach?
